23日上午在廣東珠海舉行

習(xí)近平出席儀式

并宣布大橋正式開(kāi)通

今日九點(diǎn)，港珠澳大橋正式通車(chē)

港珠澳大橋跨越伶仃洋

東接香港，西接廣東珠海和澳門(mén)

它全長(zhǎng)55公里，

是世界上最長(zhǎng)的跨海大橋，

沒(méi)有之一！?。?/span>

著名的沉管隧道長(zhǎng)達(dá)6.75公里，

是全球最長(zhǎng)的公路沉管隧道和全球唯一的深埋沉管隧道。

從籌備到建成，歷時(shí)14年，

被英國(guó)《衛(wèi)報(bào)》譽(yù)為“新世界七大奇跡”之一。接下來(lái)，請(qǐng)跟隨小編一起深入了解下這張讓世界驚嘆的“中國(guó)新名片”！

50萬(wàn)平方米鋼橋面

世界最大規(guī)模的鋼橋面鋪裝工程

雙向六車(chē)道

設(shè)計(jì)速度100公里/小時(shí)

“中國(guó)結(jié)”造型橋塔

標(biāo)志性景觀高達(dá)163米

兩座人工島各10萬(wàn)平方米

國(guó)內(nèi)最大外海清水混凝土建筑

伶仃洋上的“最美地標(biāo)”

當(dāng)年動(dòng)工 當(dāng)年成島

6.7公里海底隧道

中國(guó)第一條外海沉管隧道

世界唯一的深埋沉管隧道

世界上規(guī)模最大的公路沉管隧道

港珠澳大橋

從開(kāi)工到通車(chē)歷經(jīng)9年

3000多個(gè)日日夜夜

鑄就

總體跨度最長(zhǎng)

鋼結(jié)構(gòu)橋體最長(zhǎng)

海底沉管隧道最長(zhǎng)

世界最長(zhǎng)的跨海大橋

也是公路建設(shè)史上

技術(shù)最復(fù)雜

施工難度最高

工程規(guī)模最龐大的橋梁

也許，看到這里，贊嘆之余小伙伴可能會(huì)好奇，為什么說(shuō)科達(dá)助力這一世界級(jí)工程呢？小編為大家揭曉謎底，因?yàn)?，港珠澳大橋樁機(jī)核心動(dòng)力泵來(lái)自科達(dá)潔能!

港珠澳大橋作為全世界最長(zhǎng)的跨海大橋，對(duì)于施工技術(shù)提出很高要求。樁基項(xiàng)目作為整個(gè)工程的基礎(chǔ)，就應(yīng)用了科達(dá)潔能研制的高端液壓泵產(chǎn)品。

作為液壓機(jī)械的“心臟”，液壓泵是核心的動(dòng)力元件，對(duì)加工精度和技術(shù)要求非常高?？七_(dá)潔能早已在好幾年前就已經(jīng)實(shí)現(xiàn)高端液壓泵國(guó)產(chǎn)化。

打樁機(jī)上大功率科達(dá)高端泵

而在港珠澳大橋三大主橋之一“風(fēng)帆”造型的九洲航道橋基施工中，所使用的打樁機(jī)配備了科達(dá)液壓自主研發(fā)的高轉(zhuǎn)速通軸3串泵（額定壓力：35MPa,額定排量：835ml/r，額定轉(zhuǎn)速：2300r/min），能將直徑2.5米，高67米，重120噸的鋼樁在50分鐘內(nèi)打入海水深為62米的深海床內(nèi)，并且在整個(gè)施工過(guò)程都達(dá)到低噪音、低震動(dòng)和零污染的環(huán)保要求，完滿地再現(xiàn)科達(dá)液壓泵的高可靠性能；在港珠澳大橋建設(shè)順利完工后，用于上海洋山港樁基工程，獲得工程的圓滿成功。

目前，在國(guó)內(nèi)建材行業(yè)到處都可以看到科達(dá)泵的身影，市場(chǎng)份額達(dá)到70%以上。良好的性能讓科達(dá)的高端液壓泵在包括港珠澳大橋、上海洋山港大橋等國(guó)家重大工程中得到應(yīng)用。

港珠澳大橋的建成與通車(chē)，再次用行動(dòng)證明了 “中國(guó)制造”的崛起。而這一世界矚目的成就背后，是無(wú)數(shù)建設(shè)者們的艱辛付出。

致敬所有超級(jí)建設(shè)者，為“中國(guó)制造”點(diǎn)贊！